在建設新疆自貿試驗區中，如何推動建設聯通歐亞的綜合物流樞紐？如何為新疆自貿試驗區高質量發展提供更多的交通基礎設施服務？11月12日，記者專訪了自治區交通運輸廳黨委書記、副廳長李學東。

“新疆自貿試驗區的設立，將有助於把自貿試驗區的制度創新優勢和新疆的區位優勢疊加起來，促進高水平對外開放。”李學東說。

新疆是我國連接中亞、西亞、歐洲的關鍵節點，樞紐通道優勢明顯。近年來，新疆交通基礎設施水平持續提高，服務國內國際雙循環能力也顯著增強，15個一類陸路口岸公路全部實現通瀝青路面，其中12個已實現二級及以上公路連接，7個已實現通高速（一級）公路﹔沿邊公路加快建設，綜合貨運樞紐強鏈補鏈扎實推進，中巴公路條件全面改善，國際道路運輸對外交流與合作持續深化，向西開放基礎設施保障能力不斷提升。

《中國（新疆）自由貿易試驗區總體方案》提出“建設聯通歐亞的綜合物流樞紐”“深化向西開放多領域交流合作”。

“這為新疆交通基礎設施快速發展提供了新的更大機遇。”李學東說，將抓住新疆自貿試驗區全面啟動建設的歷史機遇，健全現代化交通基礎設施體系，加快實現“疆內環起來、進出疆快起來，南北疆暢起來、進出境聯起來”。

加強與周邊國家的政策有效溝通，尤其是要進一步落實好中國—中亞峰會成果。同時與國內其他省份加強合作，交流經驗，促進基礎設施聯通、貿易投資暢通。自治區交通運輸廳將充分發揮好新疆推進交通強國建設的要求，立即籌備成立交通運輸服務支撐自貿試驗區建設工作領導小組，為推動新疆自貿試驗區建設提供強有力的交通運輸保障。

新疆將進一步提升進出疆通道能力，在已建成三大進出疆高速公路通道的基礎上，加快建設G30線星星峽至哈密、哈密至吐峪溝高速公路四改八項目（甘新），力爭開工建設G571線拉配泉至巴什庫爾干新通道（甘新）。

同時，積極發揮烏魯木齊、伊犁、喀什3片區的輻射帶動作用，推動3片區間的交流合作，加強與其他區域的協同開放，加快建設G0711線烏魯木齊—尉犁高速公路和G218線那拉提—巴侖台一級公路南北疆大通道公路，確保“十四五”期間建成通車，盡早開工建設出疆入藏骨干通道G3033奎屯至獨山子至庫車高速公路，促進自貿試驗區各片區與各地（州、市）、兵團各師市協調聯動發展，以點帶面，全力推動促進新疆自貿試驗區全面建設。

圍繞《方案》提出的“暢通自貿試驗區多式聯運大通道和末端網絡”，新疆將強化進出境公路建設，確保14個口岸基本實現二級及以上公路連接。同時推進別迭裡口岸公路和伊爾克什坦界河橋梁等項目建設，深化向西開放多領域交流合作，以更大力度深化與中亞等周邊國家互利合作。將聯合相關部門，加快推進多式聯運“一單制”“一箱制”發展，積極推進TIR國際道路運輸工作，加大與共建“一帶一路”國家合作力度，加強國際道路運輸協議簽訂與實施，穩定開通中亞、歐洲TIR直達運輸，力爭在國際合作機制、國際運輸便利化、TIR數字化建設、標准規范銜接等方面取得突破。

不僅如此，新疆還將重點推動烏魯木齊、喀什、庫爾勒、伊寧等國家綜合交通樞紐城市項目建設，創建國家級多式聯運示范工程，加快實現人享其行、物暢其流﹔進一步強化交通運輸（公路）對國家及自治區重大戰略，尤其是對“八大產業集群”建設的服務支撐作用，進一步補齊路網留白，增強對重大礦區、工業園區等的連接，助力傳統優勢產業和戰略性新興產業加快發展，服務支撐更多支柱產業做大做強，更好服務新疆特色優勢產業集群建設，夯實自貿試驗區高質量發展的基礎。

“后期將繼續加快建設交通強國，全力做好國省干線與自貿試驗區有關道路的銜接。”李學東說。（逯風暴）

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