11月5日上午，在阿拉山口公路口岸，一輛輛入境貨車有序排隊，等待海關查驗后再前往邊防檢查站查驗。

10月4日以來，阿拉山口公路口岸不僅公路車道增加了，實現了客貨分離，聯檢流程也得到了優化。

“公路口岸海關查驗前移，增加了智能設備，還和邊檢共享查驗數據，大大縮短了貨車通關時間。”阿拉山口海關副關長王泉說。

以前，入境貨車需要先通過海關衛生檢疫，再通過邊檢查驗，最后通過海關查驗才算走完入境程序。現在，入境貨車先進行海關查驗，再進行邊檢查驗。

在阿拉山口出入境邊防檢查站入境全天候車體檢查室，記者看到檢查室內有4條車道。

“以前隻有2條車道，貨車過檢一般要20分鐘左右。現在增加車道，能同時檢查8輛入境貨車。優化查驗順序后，一輛貨車的檢查時間不到10分鐘。”阿拉山口出入境邊防檢查站執勤二隊副隊長曹建國說。

在公路口岸現場，記者看到，入境貨車從車體檢查室駛出，通過新建公路能直達集中查驗中心，實現閉合。出境和入境貨車以及客運車都有專用道路，不再共用道路。

2022年，阿拉山口公路口岸日均進出車輛280余輛，單日最高過貨量達4700噸。阿拉山口公路口岸雙向兩車道的設計，成了制約口岸通關能力提升的瓶頸。

阿拉山口公路口岸通關能力提升二期建設項目應運而生。該項目投資1.68億元，位於國門限定區內，新建了1.92公裡雙向4車道通關公路、聯檢大廳，還配套建設了海關和邊檢查驗設施。

“該項目還在試運行階段，設計通行車輛1000輛。目前實現了公路口岸通關便利化，做到了隨到隨走，再也看不到車輛排隊堵塞的場景了。通過集中查驗場地和流程再造，大大促進了公路口岸通關過貨增長。”阿拉山口市副市長許聖強說。

不僅是公路口岸，正在修建的阿拉山口鐵路集裝箱換裝庫也是口岸通關能力提升項目之一。建成后，原本隻能停靠准軌或者寬軌1個車列的換裝庫將調整為准、寬軌車列可同時停靠，減少集裝箱落地、起吊次數。

近年來，阿拉山口市加大基礎設施建設，建設了鐵路車站散礦自卸料系統、綜保區鐵路專用線改造提升、綜保區寬軌編組站、油氣換裝線、公路口岸海關監管庫、多式聯運中心等一批口岸通關能力提升基礎性、關鍵性項目。

許聖強表示，今年2個公路口岸通關能力提升項目已建成，進入試運行階段，口岸過貨能力預計提升一倍以上。10個鐵路口岸能力提升項目正在加快建設中，預計明年全部完工，屆時鐵路口岸年通關能力有望由2000萬噸提升至4000萬噸。（陳薔薇）

分享讓更多人看到