10月28日，游客排隊進入和田約特干故城。許曉龍攝

於田縣龍湖景區一角（10月26日攝）。石榴雲/新疆日報記者任江攝

嘉賓匯聚、游客雲集。10月24日，“旅游中國 美好生活”2023年“冬日勝景”全國旅游宣傳推廣暨“新疆是個好地方”19省市旅游推廣援疆活動在和田市舉行。會上，和田地區作為中國冬季旅游目的地代表性區域進行宣傳推介，在全國平台上展現當地冬日無限風光。

新疆最南端的和田地區，南枕“萬山之祖”巍巍昆侖，北入“死亡之海”茫茫大漠，是古代玉石之路、絲綢之路、香料之路上的要沖，文化歷史積澱結合壯美的自然景觀，勾繪出一幅人文與自然相互交融的壯美畫卷。

近年來，和田地區充分挖掘資源優勢，著力塑造核心競爭力，旅游業增長勢頭強勁，特別是今年增長明顯——截至10月30日，和田地區接待游客2080.34萬人次，創歷史新高。和田正通過努力，將一張張文旅資源“王牌”轉變為旅游發展的“金牌”。

自然人文歷史 旅游資源“王牌”在握

從烏魯木齊飛往和田，翻越巍峨的天山之后，俯瞰大地，就是連綿不絕的灰黃——世界第二、中國最大的流動性沙漠塔克拉瑪干沙漠。當一望無際的沙海中突然閃現出片片蔥綠，和田就到了。

和田不僅自然風光綺麗，歷史文化積澱更是厚重。屈原曾寫下贊美和田玉的詩句﹔尼雅遺址出土的“五星出東方利中國”漢代織錦護臂，被譽為20世紀中國考古學最偉大的發現之一﹔“一唱雄雞天下白，萬方樂奏有於闐”，作為詩意形象的“於闐”，就是和田的古稱……

《千字文》曰：“玉出昆岡”。聞名於世的和田玉就孕育在昆侖山中，經過和田河的鍛造而成。早在絲綢之路開通前，和田就是“玉石之路”的起點，連接中原地區，后又成為絲綢之路南要道。張騫鑿通西域后，和田第一次被記入漢文典籍，塔裡木盆地周邊的皮山、於闐、渠勒、精絕等都在今天的和田地區。

西域佛國曾在此鼎盛千年，佛寺廟宇、泥塑壁畫遍布城郭。如今，在和田綠洲周圍浩瀚的沙漠中，留存著大量的佛教遺址，成為佛教東傳的重要實証。尼雅古城等眾多的歷史、宗教文化遺址群，每年吸引著國內外眾多學者、專家前來考古研究。目前，和田地區有7處國家級重點文物保護單位、15處自治區級重點文物保護單位，這些古遺址記錄著和田歷史演變的深深印記。

除了深厚的歷史文化底蘊，和田旅游資源得天獨厚，是眾多旅游達人心中的勝地。2018年，和田地區被中國旅游協會授予“中國十佳探險旅游目的地”﹔2022年12月，和田大漠湖楊生態旅游景區被評為“全國沙漠旅游精品目的地”﹔策勒縣昆侖聖境（板蘭格）景區成為“全國探險旅游精品景區”﹔前不久，和田市團城旅游休閑街區被授牌“國家級旅游休閑街區”﹔尼雅遺址、達裡雅布依、烏魯瓦提水庫、庫爾班·吐魯木紀念館等5個景區景點入選“新疆100個最美景觀拍攝點”……

“和田有悠久的歷史底蘊、瑰麗的自然風光、濃郁的民族風情、豐富的旅游資源，從橫向、縱向比較，和田旅游業的發展喜人，但也面臨著諸多問題短板，和疆內外旅游先進地區相比，我們還有很大差距。”和田地區文化體育廣播電視和旅游局黨組書記周能文認為。

突破交通瓶頸 旅游發展動力大增

打開地圖，在新疆南部是一大片黃色——塔克拉瑪干沙漠，沙漠南緣是昆侖山。和田地區綠洲面積僅佔3.7%，還被沙漠和戈壁分割成大大小小的300多塊，道路就是連接綠洲的生命線。然而，落后的交通是千百年來始終困擾和田的一道難關。

1995年10月，我國第一條沙漠公路全線通車。這條全長446公裡的公路把浩瀚的塔克拉瑪干沙漠劈開，改變了和田千百年來的“口袋底”狀況。此后，第二條、第三條沙漠公路相繼穿透瀚海直通和田，外界與和田的距離因公路的通暢而縮短。隨著G315線民豐至洛浦段公路開通運營，環塔裡木盆地高等級公路全部貫通，和田地區縣縣通高速（含一級）的目標得以實現。

2020年底，當年要騎著毛驢上北京的庫爾班·吐魯木的家鄉於田縣機場通航，和田有了第二座機場﹔和田機場經過改擴建后，27條航線通達國內24座城市，年旅客吞吐量由8.2萬人次提升到160萬人次。

2022年，和若鐵路開通運營，環塔克拉瑪干沙漠鐵路補上最后一環，結束洛浦、策勒、於田、民豐等地不通火車的歷史。如今，從和田前往北疆各地的時間、路程大大縮短，更為重要的是，和田近距離融入了出疆大通道，也成為塔裡木盆地南疆鐵路環線的重要一環，對旅游發展的意義不言而喻。

飛速發展的航線、鐵路、公路，把和田從“口袋底”解放出來，也為旅游業發展提速提供了前提和條件。

莽莽昆侖山腳下，是策勒縣昆侖聖境（板蘭格）景區。秋季，山下秋草連天，天氣涼爽宜人，走進昆侖山，又是“一天有四季，十裡不同天”。2020年，策勒縣總投資1.07億元對這裡進行大規模建設，星空營地、自駕營地、生態木屋區……2021年9月，該景區被評為國家4A級旅游景區。如今，該景區已成為和田摘掉“無國家5A級旅游景區歷史”的排頭兵。

“我們以昆侖雪山和草原為核心吸引力，融合昆侖文化、草原文化等人文資源，形成‘探昆侖、踏草原、訪古跡’主題線路，打造融生態觀光、昆侖秘境文化體驗和戶外休閑運動等功能於一體的生態文化旅游目的地，爭創國家5A級景區。”策勒縣委副書記、宣傳部部長秦紅星說。而策勒發展旅游業的底氣之一就是便捷的交通——便捷的高速公路、暢通的鐵路，距離於田機場不足百公裡的優勢。

認清發展短板 瞄准“塑造品牌”靶心

既有“老祖宗留的家底”——文化資源，又有“老天爺賞的飯”——自然資源，和田地區發展旅游業具有天然優勢。但起步要遠遠晚於國內以及疆內旅游發達地區的和田旅游業，在突破交通這個最大的瓶頸后，依然面臨著不少短板。

中山大學旅游學院會展經濟與管理系主任梁增賢認為，從旅游地生命周期看，和田旅游業發展仍處於起步階段，最關鍵的問題是破解外部進入性瓶頸，提升目的地形象和市場認知度。

新疆旅游景區（點）協會秘書長李磊長期關注和田旅游業，他認為和田旅游業不僅需要補齊基礎設施、服務設施建設的短板，更要在旅游內容制造、產品研發等方面集中發力。

“特色不鮮明、品牌不響亮、內涵不突出、營銷不理想，這些都是和田旅游業發展中急需解決的問題。”周能文直指問題命門。

2023年自治區旅游發展大會暨“新疆是個好地方”旅游推介會提出，加強對新疆旅游業發展的系統規劃布局，加快構建“一軸、一核、兩圈、三廊道、四門戶、多節點”的全域旅游發展格局，其中的環塔裡木民族風情旅游圈，天山、昆侖山北坡、阿爾泰山南麓三大生態旅游廊道等，都與和田息息相關。

今年2月，和田地區旅游發展大會召開，高位謀劃和田旅游產業發展，明確盯住旅游“七件事”，著力通過補短板、強弱項，全力推動旅游業高質量發展。

經橫向、縱向對比，認清優勢和劣勢，就對自身有了准確定位，未來發展也有了明確方向，和田旅游業塑造“品牌”這個核心競爭力的靶心更精准——要解決產業發展“散、小、弱”，要強化新業態、新產品支撐，要加強對疆外游客的吸引力，要打造在全國有影響力的品牌……

夜幕降臨，和田夜市燈火通明，滿眼美食、香氣彌漫，市民、游客接踵而來。如今，逛和田夜市已經成了和田旅游的“標配”，甚至有人將其列為和田的“新三寶”之一。

這樣的旅游“標配”，無論在數量上，還是在質量上都呈上升趨勢。

10月23日晚，距離和田市區隻有十幾分鐘車程的和田約特干故城，古朴的街巷和忙碌的客商，帶游客們“一越千年”，沉浸在歷史之中。自2022年7月，該故城的新疆首個全域“行浸式”演藝項目《萬方樂奏有於闐》上演以來，已成為游客們喜愛的項目之一，也成為和田旅游的一張名片。今年，該項目將一直演出到11月底，比去年延長了一個月左右。

打造3張名片 提升市場認知度

在10月24日的活動現場，和田地委書記劉琛在致辭時表示，當前，和田立足歷史文化資源稟賦，搶抓機遇、主動作為，深度挖掘、持續擦亮“昆侖文化、中華玉文化、於闐佛教文化”3張名片，大力發展旅游產業，推動文旅深度融合，打造一批經典旅游、特種旅游、紅色旅游線路產品。

從“名牌”邁向“金牌”，和田文旅發展呈現出強勁勢頭。

在和田玉都城，遠遠望去，露天玉石攤位一個挨一個，一眼望不到頭。在很長一段時間裡，游客來到和田，買和田玉回家是最好的禮物。隨著名氣越來越大，和田玉早已走出和田當地，成為新疆高檔旅游紀念品的首選之一。

昆侖山是和田玉的發源地，也是和田的標志之一。莽莽昆侖山裡深藏著一條條神秘的古道，擁有無限風光，成為發展特種旅游的絕佳之地。新疆重點打造的“十大古道”之一的桑株古道、策勒縣昆侖聖境（板蘭格）景區、克裡雅古道等，都深深吸引著眾多探險游、特種游游客。

依偎著塔克拉瑪干沙漠，蒼涼雄闊的沙海景觀在和田隨處可見。其中，和田大漠湖楊生態旅游景區是眾多沙漠景觀中的代表，近年來連續成為環塔拉力賽閉幕收車點。“我們要把這裡打造成‘環塔聚落’，成為‘大美南疆第一站’、全國各地游客赴南疆旅游的首選之地。”該景區負責人謝成東說。

從2022年5月19日中國旅游日起，由和田地區文化體育廣播電視和旅游局局長吐送古麗·買托胡提主講的《潤和田》系列在抖音等平台上開講，通過短視頻介紹和田地區的遺址和歷史文化。當地還陸續啟動和組織“我眼中的和田”抖音話題挑戰賽、“愛尚和田玩轉和田”主題直播、2023年達人西游和田行等活動，對當地文旅資源進行宣傳推介……

大力推介和田，隻為盡快改變和田在旅游市場知名度、認知度較低的處境，“和田旅游在發展中，要著重解決旅游形象不明確，市場認知度比較低的問題，要迅速扭轉‘疆外游客知道有和田，但不知道和田是什麼、有什麼’等問題。”梁增賢認為。

“把旅游資源‘王牌’變成旅游產業‘金牌’，這是一個轉化的過程，和田正努力奮斗，依托古老神秘、獨特的自然風光，厚重的歷史文化積澱以及淳朴樂觀豁達熱情好客的和田人，形成推動文旅事業發展的核心競爭力。”周能文說。（任江）

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