近日，中通、申通的省級分撥中心已搬遷至烏魯木齊，圓通速遞新疆總部基地暨智慧供應鏈科創園項目簽約，落地烏魯木齊高新技術產業開發區（新市區）西拓園區。至此，國內10家主要品牌寄遞企業新疆總部，通過新建或租賃倉儲中心等形式落地烏魯木齊，標志著以烏魯木齊為核心的全疆快遞樞紐初步形成。

依托陸港區和空港區科學布局

今年中秋國慶假期，烏魯木齊快遞服務企業快遞攬投量達到近千萬件。

近年來，烏魯木齊郵政快遞行業一直處於全疆領跑地位，業務量穩佔全疆郵政快遞行業總業務量的六成左右。新疆要加快推進快遞業高質量發展，迫切需要建設全疆快遞樞紐。

記者從烏魯木齊市郵政管理局了解到，為加快實施快遞樞紐工程，烏魯木齊不斷增強省級分撥中心處理能力，依托烏魯木齊國際陸港區、空港區，打造服務要素高度聚集，向下輻射各地州市、向東連接國內主要城市的全疆快遞樞紐。

烏魯木齊現有省級分撥中心18個，已投入運營13個，國際郵件互換局1個，省級分撥中心和國際郵件互換局總面積達1455.5畝。

全國主要品牌寄遞企業投資建設的項目有8個，其中投入使用的有：中國郵政集團有限公司新疆區分公司的烏魯木齊郵區中心郵件處理中心、烏魯木齊國際郵件互換局項目﹔新疆順豐速運有限公司綜合性貨物樞紐產業園﹔京東物流烏魯木齊“亞洲一號”智能產業園（一期）項目。中通、申通的分撥中心、智慧物流產業園（菜鳥地網）項目計劃在近期投入使用。

從空間布局上看，烏魯木齊的省級分撥中心在烏魯木齊高新技術產業開發區（新市區）、烏魯木齊經濟技術開發區（頭屯河區）形成兩個圓形輻射格局﹔從產能上看，烏魯木齊的分撥中心最大日處理能力將提升至近600萬件。

近日，烏魯木齊市郵政管理局聯合烏魯木齊市政府相關部門，推薦中通快遞新疆智能科技電商快遞產業園項目、中通快遞新疆智能科技電商快遞產業園設備購置項目、烏魯木齊郵件處理中心分揀機配備二期3個項目，獲得國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈資金補貼超億元，也為全疆快遞樞紐建設增加了動能。

同城先行和暢通雙循環

前9月，烏魯木齊同城、異地、國際及港澳台快遞業務量分別佔全部快遞業務量的20.71%、79.18%和0.11%，與去年同期相比，同城快遞業務量的比重有所增加。

目前，烏魯木齊營業網點531個，智能快件箱890組約9萬個格口，末端網點1263個﹔從業人員10128人，每個營業網點服務人口8541人﹔人均快遞使用量21.18件﹔“快遞進村”工程實現全市175個行政村全覆蓋，農村三級物流體系建設初步完成。

“這說明烏魯木齊快遞企業與物流園區、配送中心功能對接和業務聯動，大力培育發展同城快遞業務已取得有效成果。”烏魯木齊市郵政管理局相關負責人表示，烏魯木齊已基本形成輻射全疆、向東連接國內主要城市的寄遞服務體系。

在疆內，烏魯木齊發揮獨特的區位優勢，與南北疆物流樞紐之間開展規模化寄遞服務，建設了高質量的南北疆快遞循環網絡。

在國內，不斷強化快遞干線聯通服務能力，鼓勵主要品牌寄遞企業新疆總部加強與西安、蘭州、鄭州、武漢、義烏等地國家物流樞紐的互聯互通和業務對接，通過集包裝、建倉等模式，構筑服務中西部地區的通道網絡。

在國際，借“一帶一路”東風，加快“走出去”步伐。2021年，“絲路電商”郵政班列“天山號”（烏魯木齊—阿拉木圖）首發，承運跨境電商出口貨物。2022年，開辦鐵路班列、公路卡班、全貨機運輸業務﹔在鐵路公路方面，通過巴克圖、吐爾尕特等口岸載運中速快運貨物。目前，烏魯木齊互換的直封國際郵件在原有哈薩克斯坦水陸路郵路的基礎上，不僅開通了中亞五國的航空、水陸路郵路，還增加了莫斯科水陸路郵路及歐洲16國的水陸路郵路。

發展本地倉提高直配比例

烏魯木齊快遞業高質量發展步伐加快，1至9月，行業投遞快件2.43億件，同比增長90.81%﹔收寄快件2.44億件，同比增長24.18%﹔收入30.51億元，同比增長39.60%。2023年，快遞服務現代農業業務量661.88萬件，帶動農業產值13.1億元，分別同比增長66.8%和67.9%。服務制造業業務量68.4萬件，支撐制造業產值9.1億元，分別同比增長71.5%和1380.9%。

快遞已經成為群眾生產生活中不可或缺的一部分，郵政快遞行業也成為美好生活的重要連接者，更讓該行業面臨新的機遇和挑戰。

2022年7月1日，位於烏魯木齊的天貓超市新疆城市倉開倉運營。消費者在天貓超市購物后，就能收到本地倉配送的貨物，大大縮短了配送時間。

烏魯木齊正積極探索發展“互聯網+寄遞服務”經濟，支持本地倉儲設施建設，大力發展本地倉，推動寄遞服務模式創新，發展倉配一體化服務，鼓勵企業將熱銷的網購物品和農特產品提前儲備至本地倉。各寄遞企業通過與京東商城、阿裡巴巴、蘇寧、國美等電商平台協商，利用本地現有閑置倉儲資源，吸引電商平台或商戶在本地建倉，結合本地倉布局，進一步優化完善配送網絡，縮短配送周期，降低運輸成本，為實現貨物包郵奠定基礎。

新疆與國內其他省份相比，目前快遞物流市場規模小、運輸距離長，在物流設施集約化、規模化、網絡化等方面仍然存在一定差距。一直以來，新疆“不包郵、不發貨”問題成為公眾關注熱點。

針對這些問題，烏魯木齊各有關部門正大力支持本地倉配業務發展。支持京東物流烏魯木齊“亞洲一號”智能產業園（二期）項目建設，將本地直發貨物比例提升到80%至90%。支持天貓超市本地直配業務模式，增加直配業務的貨物種類和配送范圍。支持有關企業建設本地倉配中心，鼓勵企業將新疆銷售量大的網購物品儲備至本地倉，實現從本地倉直接發貨，進一步降低進疆快遞寄遞成本。（范瓊燕）

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