千年驛站，百年口岸，正在崛起的國際化城市——霍爾果斯，地處亞歐經濟板塊的中心位置，是中國通往中亞和歐洲的交通樞紐，見証了古絲綢之路北道上的繁華。

“一帶一路”大潮奔騰向前，霍爾果斯作為絲綢之路經濟帶核心區重要支點，充分利用國際國內“兩個市場、兩種資源”，發揮區位、政策、開放等特殊優勢，全力打造向西開放新高地。

年輕城市續寫絲路傳奇

車輛駛進霍爾果斯市，一座座高樓林立，長臂塔吊不時出現，無人機在空中盤旋……現代氣息扑面而來。

16時，城市中心頂樓的鐘聲悠長，在這座現代化城市裡回蕩。

西漢時期，張騫出使西域，開啟傳奇“鑿空之旅”，打通了橫貫東西的古絲綢之路，霍爾果斯作為其重要驛站之一，從千年前古絲綢之路的輝煌中走來，歷經風霜，傳承榮耀，成為中國西部一顆璀璨的明珠。

霍爾果斯市與哈薩克斯坦隔河相望，地處國道312線、連霍高速公路、隴海—蘭新鐵路國際新通道的西端。乘著共建“一帶一路”的東風，2014年霍爾果斯市挂牌成立，是集邊境區、口岸城、商貿型、國際化特點為一體的綜合性城市。

連接亞歐的絲綢之路古老，霍爾果斯卻年輕而有朝氣。2022年，霍爾果斯實現地區生產總值208.35億元，是2013年的15.5倍。

霍爾果斯經濟開發區黨工委副書記、霍爾果斯市委副書記、代市長皮履屏表示，霍爾果斯將充分發揮國家級經濟開發區、綜合保稅區、中哈合作中心等多區疊加政策優勢，拓寬對外開放渠道，構建全方位、多層次、寬領域的對外開放新格局，全面提升對外開放水平。

重要支點撐起“黃金通道”

8月26日19時30分，一列來自哈薩克斯坦科克舍套，滿載貨物的中歐班列抵達霍爾果斯鐵路口岸，將發往鄭州圃田站，這是今年經霍爾果斯鐵路口岸入境的第1242列中歐班列。

2016年3月19日，霍爾果斯鐵路口岸開行首趟中歐班列，7年多來，經該口岸進出境的中歐（中亞）班列數量年年攀升，也帶著“中國制造”源源不斷走向中亞、歐洲市場。2022年，霍爾果斯口岸進出口貨運量4003.4萬噸，是2013年的1.76倍。

目前，經霍爾果斯鐵路口岸通行班列數量累計超過3萬列，班列開行線路累計達77條，輻射境外18個國家、45個城市和地區。

沿連雲港—霍爾果斯高速公路（G30）驅車一路西行，沿途，全國各地牌照的大型貨車來來往往。“雙西公路”全線貫通直達歐洲，從連雲港到歐洲的所需時間，從此前海運的45天縮短到10天，也成為眾多商家發運貨物的首選。

霍爾果斯口岸是集公路、鐵路、管道、航空、光纜、郵件“六位一體”的交通樞紐和綜合性多功能口岸。

近年來，霍爾果斯最大限度發揮口岸優勢，持續優化口岸運行機制，完善口岸軟硬件基礎設施，提升鐵路口岸集疏運和公路口岸通關過貨能力。今年8月4日起，口岸對農產品、地產品和屬地貿易設立快速通道，並對其他車輛實行電子預約排隊。

“作為內外循環的結合點和對接區，霍爾果斯在構建新發展格局和穩定國際國內供應鏈、產業鏈中扮演重要一環。”皮履屏說。

千年古絲路的要沖，如今是絲綢之路經濟帶核心區的重要支點，霍爾果斯已成為我國向西開放的“黃金通道”。

書寫合作共贏新篇章

來到中哈霍爾果斯國際邊境合作中心的歐洲免稅城門前，記者被門口的消費者擋住了去路，拎著大包小包的、正在用膠帶一層層打包的……每個人都滿載而歸。

兩座方鼎式界柱與對面哈薩克斯坦金雕雕像相望，方鼎門與金雕的連接處便是中哈連接通道，通道路面被刷成了兩種不同顏色，一步就能“跨”出國門。

兩邊都能購買世界各地的商品。中哈霍爾果斯國際邊境合作中心作為中國與其他國家建立的首個跨境經濟合作區，2012年4月正式封關運營，主要功能是貿易洽談、商品展示和銷售、倉儲運輸、賓館飯店、商業服務設施、金融服務、舉辦各類區域性國際經貿洽談會。

合作中心內，隨處可見一輛輛旅游觀光車。這裡對中哈兩國公民和第三國公民，實行30天免簽跨境自由流動、體驗特色跨境旅游的政策。

“游客越來越多，生意也越來越好。”新疆歐華鑫國際貿易有限公司歐洲免稅城總經理胡春媚說，她銷售的產品都是通過中歐班列運來的。

在另一邊的霍爾果斯綜合保稅區，隨處可見行駛的臨時牌照及無牌照車輛，這些商品車均從綜保區出口到哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、俄羅斯等共建“一帶一路”國家。

2020年9月，中哈霍爾果斯國際邊境合作中心中方配套區轉型升級為綜合保稅區，享受“配套區+綜保區+開發區”三重疊加政策，主要功能為保稅加工、保稅物流、保稅服務等，與合作中心中方區形成“前店后廠”“前店后倉”的聯動發展格局。

今年，霍爾果斯還先后舉辦了中亞國際文化旅游節、國門半程馬拉鬆賽、中亞國際皮草展、國際拳王爭霸賽和中哈媒體沙龍等100余場國際交流活動。交流越來越頻繁，合作越來越緊密，未來，這片土地將繼續書寫中國與世界合作共贏的精彩篇章。（范瓊燕 郭玲）

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