6月26日，中國人民大學社會實踐團成員在烏魯木齊國際陸港區參觀。鄒懿攝

6月26日，滿載貨物的貨車進入位於烏魯木齊國際陸港區的烏魯木齊多式聯運中心。鄒懿攝

7月10日，走進烏魯木齊國際陸港區鐵路口岸綜合服務樓聯辦大廳，那幅線路縱橫交織的中歐（中亞）班列運行線路示意圖上，一條貫通東西的大通道格外引人注目。它東起連雲港，西至阿拉山口、霍爾果斯口岸，在祖國的新疆越過邊境線繼續向西進發，10面標志終到站的藍色小旗，輻射中亞和歐洲。

一年前，就在這幅中歐（中亞）班列運行線路示意圖前，習近平總書記的目光停駐下來。

“創新開放型經濟體制，加快建設對外開放大通道，更好利用國際國內兩個市場、兩種資源，積極服務和融入新發展格局。”總書記的殷殷囑托，如響鼓春雷，激勵著烏魯木齊國際陸港區肩負起歷史賦予的重任，做好具有歷史意義的事情。

新疆國際陸港（集團）有限責任公司董事長馬春雷，回憶起向總書記匯報工作時的場景：“總書記對‘一帶一路’建設的關心和重視，讓我們深感使命光榮、責任重大。”

眼前的烏魯木齊國際陸港區，汽笛陣陣，班列馳鳴。疾馳在“一帶一路”沿線的中歐班列和不知疲倦的龍門吊，與五顏六色的集裝箱一道，向外界傳遞著新疆從相對封閉的內陸變成對外開放的前沿、正加速打造對外開放大通道和產業集聚新高地的強烈信號。

新疆首趟陸海新通道海鐵聯運中亞班列，將中歐班列線路輻射范圍延伸至東盟﹔“中吉烏多式聯運通道+陸海新通道測試班列”首發成功，實現了“中吉烏”通道多式聯運的整體運營發展……一年來，烏魯木齊國際陸港區通過多式聯運的新模式新突破，聯通兩個市場，撬動兩種資源，積極服務和融入新發展格局。截至今年4月，累計開行中歐班列6800列，累計發運國際公路貨運4.1萬車，21條班列線路通達歐亞19個國家和地區的26個城市。

“作為陝汽開拓國外市場的銷售渠道，今年，我們計劃通過中歐班列，向哈薩克斯坦出口200輛陝汽重型自卸車。”新疆鑫金百勝進出口有限公司副總經理蘭中偉說。依托中歐班列，陝汽在開拓國外市場的同時，既帶動了當地就業，也實現了傳統貿易的轉型升級。

烏魯木齊國際陸港區的飛速發展，是自治區黨委把新疆自身的區域性開放戰略納入國家向西開放總體布局的一個縮影。在一系列主動走出去謀求合作的務實舉措牽引下，各口岸和烏魯木齊國際陸港區聯動日益加強。今年上半年，新疆鐵路阿拉山口和霍爾果斯口岸進出境中歐（中亞）班列7160列、同比增長13.7%，過貨量1230.1萬噸、同比增長24%。從運輸瓷磚等低附加值產品，到運輸新疆本地的鋼材、化工產品、農副產品以及來自珠三角、長三角、京津冀等地的汽車配件、電子產品等，中歐班列運載貨物品類已達200余種。

又是一個燈火長明的夜晚，在新疆鴻運達國際貨運代理有限公司，董事長楊永剛一邊帶領工作人員加班加點辦理國際聯運運單、隨車單証等班列貨運手續，一邊向公司在哈薩克斯坦的辦事機構確認到貨時間。

“通常模式下，班列在進入哈薩克斯坦境內后進行排隊換裝，運至阿拉木圖至少要20多天。得益於中歐班列准換寬模式的運用，現在貨物抵達霍爾果斯口岸就可以換裝，最多10天到達目的地，為企業節約了物流時間成本。”楊永剛說，隨著口岸作業能力不斷提升，公司總體業務量較去年同期增加30%左右。

在不斷提升對外大通道服務水平、以更加主動的姿態走出去的同時，烏魯木齊國際陸港區不斷優化項目落地服務流程，圍繞商貿物流、國際貿易以及臨港制造等重點產業持續加大招商引資力度，累計引進企業165家，累計注冊資本金約37.22億元。今年以來，引進企業27家，注冊資本金2.8億元。截至今年3月，烏魯木齊國際陸港區帶動貿易額2374.3億元，僅今年一季度，就帶動貿易額215億元。

“2000多年前張騫鑿空西域，今天，我們一定要弘揚賡續絲路精神，做好總書記所說的‘具有歷史意義的事情’。”馬春雷說，烏魯木齊國際陸港區將緊緊抓住自治區黨委加快構建向西物流大通道、組建新疆商貿物流集團的重大機遇，加快體制機制創新，努力成長為在物流、貿易、產業、服務等方面對周邊區域有影響力和輻射作用的國際化企業，成為促進雙循環自由貿易便利化的綜合方案供應商，進一步統籌產貿融合，推動通道經濟加快向樞紐經濟、產業經濟、落地經濟轉變。（趙春華）

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