“轟隆……”隨著貫穿天山的世界最長高速公路隧道——烏尉高速天山勝利隧道建設現場一聲炮響，吹響了今春項目施工的號角。

建設現場。柳新鵬攝

冬日的天山層巒疊嶂，在海拔3000米的區域，室外氣溫低至零下20℃，而在烏尉高速公路天山勝利隧道進口端，施工人員卻忙得熱火朝天。為緊鑼密鼓搶抓“春三早”，實現主洞、服務隧道全面施工，工作人員節后快速返崗，設備、物資迅速進場，為隧道早日貫通加緊施工。

“開車前先檢查一遍，可不能鬆懈。”早晨8時，項目副總工程師王小兵准時到崗，開始在隧道施工現場巡查。他走到一台三臂鑿岩台車前，對駕駛員仔細叮囑。

自2021年王小兵來到新疆，他一頭扎進這個項目中。每天他在各個點位巡查、提供技術指導，有時甚至直接上陣操作機械，這也讓他對項目每個點位、每道工序進度了然於心。

王小兵在隧道內開展技術指導。柳新鵬攝

進口端中導洞內，TBM（硬岩掘進機）的刀盤轟隆隆轉動，王小兵說話得扯著嗓子喊：“戴好安全帽，一定要注意安全，不能出一點差錯。”

在全長近320公裡、總投資達460余億元的烏魯木齊至尉犁高速公路項目中，天山勝利隧道全長22.1公裡，是整個項目中難啃的“硬骨頭”，也是目前世界在建的最長高速公路隧道。面對特長、高寒、高海拔，以及地質復雜、施工難度大帶來的挑戰，承建方量身制作掘進機——“天山號”進行隧道施工，實現“長隧短打”，將原本72個月的工期縮短至52個月。

建設現場。柳新鵬攝

中國交建新疆烏尉公路包PPP項目烏尉土建第五標段項目部黨支部書記魯澤建說：“按照施工計劃，中導洞今年要實現貫通目標，施工壓力大。為此，春節期間我們有近300人堅守崗位，節日不停工，為施工連續生產和迅速復工達產創造了良好的條件。”

烏尉高速北起烏魯木齊，南至巴音郭楞蒙古自治州尉犁縣，是首批入選“交通強國”的試點項目。項目通車后，烏魯木齊至尉犁的車程縮短近200公裡，行車時間縮短3小時，跨越天山僅需20分鐘。

一群人，一處隧道，寒來暑往，建設者們堅守在天山深處，克服各種不利因素，留下一個個奮力向前掘進的身影。

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