交通是興國之要、強國之基。黨的十八大以來，習近平總書記對交通事業發展作出一系列重要論述，為交通運輸事業發展提供了根本遵循。

新疆認真貫徹落實黨中央決策部署，加快建設現代綜合交通運輸體系。今日之新疆，高速公路覆蓋所有地州市、機場數量全國第一、鐵路形成“區域樞紐”，現代化綜合立體交通網日漸完善。

交通巨變，改寫了天山南北時空格局，也為新疆經濟發展、民生改善鋪就通途。

強建設 交通面貌煥然一新

這是新疆交通建設力度最大的時期。

黨的十八大以來，新疆緊緊抓住歷史機遇，以逢山開路、遇水架橋的精神，大力推動鐵路、公路、民航基礎設施建設，現代立體交通網絡的宏偉藍圖日漸清晰。

公路，高歌奮進連線成網——

G7線京新高速全線通車、G0612線若羌至民豐高速公路通車……新疆升級國道省道、建設高速公路，致力打造南北疆、進出疆、進出境快速路網。

“黨的十八大以來，是新疆交通歷史上投資規模最大、發展速度最快、建設質量穩步提高的最好時期，新疆交通基礎設施建設不斷取得歷史性突破。僅‘十三五’期間，新疆交通固定資產投資額就超過之前60年的總和，公路路網總裡程突破20萬公裡。”自治區交通運輸廳黨委書記、副廳長李學東說。

至2021年底，新疆公路總裡程達到21.9萬公裡，高速公路內暢外聯、國省干線縱橫交錯、農村公路進村入戶、運輸服務提質升級，展現出“人便其行、貨暢其流”的生動圖景。

鐵路，重點工程覆蓋全疆——

蘭新高鐵、克拉瑪依至塔城鐵路、阿勒泰至富蘊至准東鐵路、格爾木至庫爾勒鐵路新疆段相繼開通運營……目前，新疆已經形成以蘭新鐵路和蘭新高鐵為主通道、臨河至哈密鐵路為北通道、格庫鐵路為南通道的“一主兩輔”鐵路構架。

“新疆鐵路路網規模、裝備水平和運輸能力實現了重大跨越，已經從‘路網末梢’轉變為‘區域樞紐’。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司黨委書記、董事長高金陽說。

民航，多點開花建設“空中巴士”——

莎車機場通航、若羌樓蘭機場通航、於田萬方機場通航、昭蘇天馬機場投入運營……黨的十八大以來，新疆民航迅速發展，機場建設一路突進，目前，新疆民用機場數量已達23個，成為國內擁有機場數量最多的省區。

以眾多機場為基礎，新疆推進“空中絲綢之路”建設，加密疆內和國內航線、積極拓展國際航線，加快構建“干支通、支支通、全網聯”的航空網絡運輸體系，將疆內、國內以及國際城市用密集的航線網絡連通起來，大大縮短城市之間的通達時間，提升旅客出行效率。

抓重點 構筑綜合大通道

這是新疆交通格局變化最大的時期。

曾經，新疆進出疆、東聯西出的陸路、空中通道單一且運能不足，交通對經濟社會發展、對外開放的支撐作用亟待加強。

黨的十八大以來，新疆緊緊抓住共建“一帶一路”機遇，緊盯短板，加快大通道建設、完善綜合交通運輸體系，為絲綢之路經濟帶核心區建設提供堅實的交通保障。

時光雕刻出巨變。9年多來，“雙西公路”（歐洲西部—中國西部）國內段貫通，新疆東聯西出的通道運輸能力進一步增強﹔G30線連霍高速中的烏奎、小草湖至烏魯木齊等“四改八”工程相繼完工，從連雲港直達霍爾果斯的陸路大通道運能增加﹔京新高速建成，成為第二條全天候進出疆交通大動脈﹔中國與哈薩克斯坦第二條鐵路通道——霍爾果斯口岸鐵路線開通貨運專列﹔新疆民航增加往返中亞、西亞、歐洲等地的航空運力，航線網絡不斷完善。

日益完善的進出疆、進出境大通道，在改善新疆交通運輸面貌的同時，也推動新疆成為中國向西開放發展的樞紐中心。

——2021年，經阿拉山口、霍爾果斯口岸開行中歐（中亞）班列12210列，同比增長21.5%。

——全區2021年國際道路運輸貨物總量201.9萬噸、出入境車輛11.6萬輛次，同比分別增長25.6%、20.4%。

惠民生 百姓盡享交通紅利

這是新疆各族人民享受交通紅利最大時期。

4月5日，若羌縣居民李威娜趕到若羌客運站，乘坐客車前往瓦石峽鎮。“1個小時就能到。”李威娜說。去年12月，若民高速公路通車，沿線群眾出行更便捷。

路通，福至。立體交通網不僅方便群眾出行，還促進區域經濟加速崛起、帶動產業發展，打開了群眾增收致富的大門。

沙漠深處的民豐縣安迪爾鄉的甜瓜通過沙漠公路，走出沙漠，賣出了好價錢。民豐縣通了高速公路，和田至若羌鐵路也將於今年通車，越來越多的甜瓜將通過高速公路、鐵路、民航從沙漠深處走向全國各地。

“交通發達了，地裡的瓜不愁賣，我們的收入更高了。”民豐縣安迪爾鄉繁榮村瓜農麥麥提·巴拉提說。

交通更便利，基本公共服務覆蓋面更廣，農牧民過上了“出門水泥路，抬腳上客車”的幸福生活。

葉城縣西合休鄉西合休村村民達吾提·孜亞丁從家中出來，在路邊乘坐發往縣城的客車。“以前村裡路都是土路，去縣城得趕毛驢車，來回要三四天。現在柏油路修到家門口，出門上車，當天返回。”他說。

新疆鐵路部門開行的公益性“慢火車”，站站停、低票價，架起了農村與城市的橋梁。烏魯木齊至和田的7556/7557、7558/7555次列車全程1960公裡，途經和田、喀什、阿克蘇、庫爾勒、吐魯番等地，有66個停車站點，不僅是連接南北疆的“便民車”，也是沿線群眾的“暖心車”“致富車”。

如今，伴隨著現代化的立體綜合交通網絡在天山南北加快構建，新疆必將迎來新的騰飛。（逯風暴）

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