中歐班列“開”出上揚曲線

5月3日，一列“鄭新歐”中歐班列搭載著10噸多重的郵政包裹從阿拉山口口岸出境，這批郵政包裹將運往波蘭。新冠肺炎疫情發生以來，中歐班列成為貫通中歐、中亞供應鏈的重要運輸方式，源源不斷為中歐、中亞輸送重要物資。

據烏魯木齊海關統計，今年一季度，烏魯木齊海關累計監管進出境中歐班列1482列，同比增長7.39%﹔監管中歐班列貨物102.42萬噸，同比增長45.09%。

“一季度，海運、空運和公路運輸受疫情影響較大，中歐班列替代效應顯現。目前，從新疆口岸進出境的中歐班列，約佔全國開行中歐班列總量的七成。”烏魯木齊海關黨委委員、政治部主任孫晨明說。

疫情發生以來，從新疆口岸出入境的中歐班列數量明顯增加，並帶動了不少外貿新業態的發展。

1日，某國際物流服務商在微信朋友圈晒出一張喜報：“在中歐班列異常繁忙的時候，我們取得了中國東莞到比利時列日‘倉到倉’16+1天的全國最快成績。”這趟中歐班列正是從阿拉山口口岸出境的。

“作為國內幾個知名跨境電商的國際物流合作方，現在我們所有跨境電商包裹基本都是從阿拉山口搭乘中歐班列出境。”該企業負責人說。這家企業先用汽車把跨境包裹從內地運送至阿拉山口口岸，在口岸報關后，通過中歐班列運至歐洲。使用這種公鐵聯運的方式運輸跨境包裹，用時比海運方式快1倍，且疫情防控期間成本比航空運輸降低近七成。

阿拉山口口岸自1月21日首次開展跨境電商零售出口業務以來，截至目前，共有5萬多件總重780.12噸的郵政包裹搭乘中歐班列經阿拉山口口岸出境。

“目前，進出境中歐班列呈現出兩個新特點，一是受全球疫情影響，部分原空運出境郵件轉由搭載班列出境﹔二是中歐班列運輸的穩定性和時效性，使其在保障國際產業鏈、供應鏈上的穩定作用愈發凸顯。這也是帶動中歐班列數量、運量增長的主要原因。”烏魯木齊海關口岸監管處處長關勇說。

為保障中歐班列更快通行，烏魯木齊海關出台支持中歐班列發展12項措施，持續優化監管作業流程，實現海關監管與鐵路作業無縫銜接，繼續簡化中歐班列通關手續，降低通關時間和成本。

下一步，烏魯木齊海關計劃重點支持中歐班列拓展業務范圍，發展多式聯運業務，推動中哈“關鐵通”（海關—鐵路運營商推動中歐班列安全和快速通關伙伴合作計劃）項目上線，開展雙、多邊監管國際合作，繼續降低制度性交易成本，提升中歐班列西向通道貿易便利化水平。

目前，經阿拉山口口岸出境的中歐班列線路有12條，經霍爾果斯鐵路口岸出境的班列線路有16條。（陳薔薇）